PARKER氣缸VB486C在氣動元件中的使用

　　PARKER氣缸VB486C導熱是保持T不變，關系到吸熱或則放熱的問題。而絕熱是保持氣缸內的熱量不耗散，同時外界對氣缸活塞或則氣缸活塞對外界做功的問題。
 

　　引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
 

　　為了保持PARKER氣缸VB486C與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
 

　　PARKER氣缸VB486C是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。NORGREN氣缸一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。
 

　　氣缸也是氣動元件的重要組成部分。為了保證氣缸的正常工作，防止不必要的情況，今天我們就來談談PARKER氣缸VB486C在氣動元件中的使用。
 

　　使用氣瓶時，對空氣質量要求很高。應使用清潔干燥的壓縮空氣，空氣中不應含有有機溶劑、鹽、腐蝕性氣體等合成油。，以防止氣缸和閥門動作不良。安裝前，應充分吹掃連接管道，不得將灰塵、碎屑、密封帶碎片和其他雜質帶入氣缸閥門。在灰塵大、水滴多、油滴多的地方，桿側應設有可伸縮的保護套，安裝時不應扭曲。不能使用伸縮式保護套的地方，應選用防塵圈強的氣缸或防水氣缸。
 

　　標準氣缸不得在腐蝕性霧或導致密封圈膨脹的霧中使用。油潤滑缸要配置合理流量的油霧噴射器，不允許油潤滑缸，因為缸內預先加了油脂，可以長期使用。這種氣缸也可以用來供油，但是一旦供油，一定不能停止供油，因為預先添加的油脂可能已經被沖走，供油失敗會導致氣缸運行不良。
 

　　在氣缸的安裝現場，必須防止切屑從氣缸的進氣口混入。氣缸不能用作氣液氣缸來防止漏油。不得損壞氣缸和活塞桿的滑動部件，以防氣缸動作不良和活塞桿密封圈損壞造成漏氣。緩沖閥處應留有適當的維護和調整空間，磁開關應留有適當的安裝和調整空間。如果氣缸長期不用，應該每月操作一次，用油保護，防止生銹。